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Groupe électrogène Renault Moyen/Heavy Truck Premium II 20348
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Description du produit
20348-1
Nous vous présentons aujourd'hui un démarreur MITSUBISHI spécialement conçu pour les poids lourds Renault Premium II. En tant qu'entreprise leader dans le domaine mondial des groupes motopropulseurs automobiles, Mitsubishi a accumulé une profonde force dans la recherche et le développement de composants de démarrage pour véhicules utilitaires lourds grâce à son accumulation technologique centenaire et à son système de contrôle qualité strict. Ses produits de démarrage sont réputés pour leur grande fiabilité et leur adaptabilité, correspondant précisément aux caractéristiques de démarrage des moteurs diesel DXi11 de grande cylindrée de Renault, répondant parfaitement aux multiples exigences des camions moyens/lourds en matière de démarrage puissant, de durabilité et de performances, et fournissant un support de puissance stable pour le transport longue distance, la logistique interrégionale et d'autres scénarios.
Ce démarreur a été spécialement optimisé pour les caractéristiques du moteur DXi11 (10 800 cm3) de Renault Premium II, depuis le traitement de précision des composants essentiels jusqu'à l'inspection complète du processus de l'ensemble. En tant que moteur central de la logistique lourde, Renault Premium II impose des exigences extrêmement élevées en matière de couple de démarrage, de vitesse de réponse et de capacité de charge du système de démarrage. Ce démarreur répond parfaitement aux exigences de démarrage du moteur grâce à des moyens techniques tels que le réglage des paramètres d'engrenage et l'optimisation de la sortie de courant, fournissant une puissance de démarrage robuste même dans des conditions de basse température ou de charge élevée. Le produit respecte strictement les normes techniques d'origine de Renault. Même dans des scénarios complexes tels que des démarrages à froid répétés dans des climats extrêmes, des démarrages fréquents dans des conditions encombrées et une utilisation continue sous de lourdes charges mécaniques, il maintient des performances de démarrage stables, offrant ainsi une solution de système de démarrage extrêmement fiable pour les opérateurs de flotte et les établissements de réparation professionnels.
Ce démarreur est équipé de numéros d'identification de noyau clairs, offrant une garantie multicouche pour une correspondance précise des pièces. Parmi eux, le numéro LESTER 20348 est un code d’identification standard clé de l’industrie. Grâce à ce numéro, les données de base telles que les paramètres du produit et la plage de compatibilité peuvent être rapidement associées, ce qui réduit considérablement le coût du temps et le taux d'erreur du contrôle des pièces, et améliore l'efficacité de la maintenance et de l'approvisionnement. Les numéros OEM correspondants sont A4TR5591 et A4TR5591ZT. Ces numéros suivent strictement les spécifications des pièces d'origine Renault et servent de preuve fondamentale pour garantir une compatibilité zéro erreur avec les modèles Premium II spécifiés (2005-2014). Qu'il s'agisse de remplacer des pièces d'origine dans des centres de service agréés ou d'acheter des pièces pour des ateliers de réparation lourds, une correspondance précise peut être obtenue grâce à ces numéros OEM, évitant ainsi les pannes du système de démarrage causées par des pièces incompatibles provenant de la source et répondant pleinement aux exigences élevées des propriétaires de flotte en matière de fiabilité et de compatibilité des composants de démarrage robustes.
Les spécifications principales du démarreur sont adaptées aux exigences des applications lourdes :
  • Indice de puissance 24 V/110 A : fournit le courant de sortie élevé requis pour lancer de manière fiable les moteurs diesel de 10,8 L de grande cylindrée, même dans des conditions de fonctionnement difficiles.
  • Technologie de génération S8 : intègre l'optimisation structurelle de 8e génération de Mitsubishi, améliorant la durabilité des composants et la résistance à l'usure pour une durée de vie prolongée en cas d'utilisation intensive continue.
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